中國制造變中國智造 印度接盤

“中國制造”和“印度制造”正睜開 新一輪的競爭與合作關系。全球最年夜 的代工企業(yè)、中國臺灣的富士康8月8日在印度簽約，它到印度投資設廠的計劃變成 實際 。

富士康上周六與印度馬哈拉施特拉邦(Maharashtra)當局 簽定和談 ，將在將來 五年投資50億美元在該邦扶植 電子裝備 制造廠。

跟著 中國制造產(chǎn)能多余 現(xiàn)象加重 、人力本錢 上升等身分 轉變 ，一些制造企業(yè)垂垂入手下手將部門工場 轉向印度等人力本錢 更低的國度 ，在這股遷移 高潮 中，印度會成為下一個“世界工場 ”么？

年夜 轉移

在馬哈拉施特拉邦首府孟買(Mumbai)簽定和談 后，富士康開創(chuàng) 人郭臺銘和馬哈拉施特拉邦首席部長德文德拉·法納維斯(DevendraFadnavis)配合 公布 了投資的動靜。

郭臺銘說，富士康將尋覓 本地 的合作火伴 在馬哈拉施特拉邦興修 已 計劃 好的工場 。富士康的客戶包孕 蘋果、黑莓、小米和 亞馬遜等。

8月4日，郭臺銘還在新德里示意，他成心 在印度其他邦興修 制造工場 并追求 可能的合作機遇 。

今朝 ，印度是全球增進 最快的智妙手 機市場。不論是 蘋果，還是中國智妙手 機制造商都但愿從印度快速增進 的智妙手 機市場平分 得一杯羹。

小米手機一向 想搶灘印度市場，業(yè)內(nèi)猜想 ，富士康在印度的工場 會否起首 為小米在印度發(fā)賣 的手機代工。對此，富士康的新聞談話 人8月9日還沒有 做出回應。

將中國的工業(yè)能力輸?shù)胶Ｍ猓悄暌?勢所趨。TCL團體 董事長兼CEO李東生本年 3月在接管 《第一財經(jīng)日報》記者專訪時曾泄漏 ，TCL本年 將在巴西和印度創(chuàng)立本身 的工業(yè)能力。

李東生告知 本報記者，現(xiàn)在一部手機中國出產(chǎn)的本錢 低于巴西，但巴西關稅高，印度的關稅也高。在本地 建工業(yè)基地，有益 于進入本地 市場，印度有12億生齒 ，巴西有3億生齒 ，市場潛力年夜 。并且 ，發(fā)財國度 從巴西、印度進口的關稅，低于從中國進口的關稅，所以海外基地還有助于TCL進入發(fā)財國度 市場。接下來，TCL還將在俄羅斯、非洲建工業(yè)基地。

“到海外，不只是出產(chǎn)，要把品牌、辦事 能力也創(chuàng)立起來。”李東生建議，國度 在“一帶一路”的國際計謀 中，不但 要撐持本錢 輸出(資本 及基建項目)，更要撐持財產(chǎn)輸出(中國企業(yè)國際化)，撐持將我們的工業(yè)能力、產(chǎn)物 手藝 能力、品牌渠道能力在本地 扎下根來。

中國“一帶一路”的計謀 ，已 獲得 盟國 印度的撐持。本年 ，印度總理莫迪到中國西安參不雅 ，遭到 模擬唐代 迎接國賓典禮 的禮遇，莫迪跟戎馬 俑合影的照片讓人記憶猶新。

其實中國的制造業(yè)本錢 也是對照 低的，最少 在人工上同發(fā)財國度 無得比，首要 的是生齒 盈利消掉 ，企業(yè)要承擔的當局 的行政本錢 太重 ，稅收也不克不及 減輕輕企業(yè)的承擔，表現(xiàn) 在每百勞動聽口要養(yǎng)幾何公事 員，醫(yī)療及養(yǎng)總是 否全平易近 保障，教育，醫(yī)療占稅收的比例等等，還有就是現(xiàn)在各地當局 都主打地盤 經(jīng)濟，年夜 力成長 房地產(chǎn)剛性地提高了制造業(yè)的本錢 ，地盤 經(jīng)濟是不成延續(xù) 成長 的經(jīng)濟，地賣了就沒有了，并且 地盤 也不克不及 立異 ，發(fā)生 新的價值！本錢 都是逐利的，制造業(yè)也一樣，只會流向更低本錢 的處所 ！

中國制造業(yè)壓力

印度承接全球軟件編寫外包的營業(yè) 世界著名 ，“印度辦事 ”與“中國制造”都立名 海外。不外 ，莫迪現(xiàn)在也想建立 “印度制造”的名聲?！兜谝回斀?jīng)日報》記者本年 3月到德國采訪漢諾威電子展時就發(fā)現(xiàn)，印度專程 在本地 媒體為“印度制造”打告白 。莫迪也想引入中國的投資，積極成長 印度本地 的制造業(yè)。

中國今朝 產(chǎn)能多余 ，鼓動勉勵中國企業(yè)到印度等地設廠，既可以消化多余 產(chǎn)能，又有助于中國企業(yè)“走出去”。在這一點上，中國、印度可以實現(xiàn)互利雙贏 。

事實上，中國制造的本錢 正逐年上升。美國波士頓咨詢團體 的調研數(shù)據(jù)顯示，“中國制造”本錢 已接近美國。該陳述剖析 了全球出口量排名前25位的經(jīng)濟體，以美國為基準(100)，中國制造本錢 指數(shù)是96，也就是說，一樣 一件產(chǎn)物 ，在美國制造本錢 是1美元，那末 在中國則需要0.96美元，可見兩邊 的差距已 極年夜 地縮小了。

該陳述認為，中國的制造業(yè)面對 很年夜 壓力。10年前，中國的制造本錢 低，而現(xiàn)在 本錢 卻水長船高 。緣由 有三：一是由于 中國工人的薪資提高了，中國從2004年的4.35美元時薪漲到2021年的12.47美元，漲幅達187%。二是匯率，2004年至2021年，人平易近 幣對美元的匯率升了35%。三是能源本錢 ，中國的電力損耗，從2004年的7美元/千瓦時上升至2021年的11美元/千瓦時，而自然 氣本錢 則從5.8美元/百萬英熱單元 升到13.7美元，漲幅138%。

若何 處置好印度制造與中國制造的關系，將考驗中國企業(yè)的聰明 。繼松下、三星、LG等日韓企業(yè)以后 ，中國企業(yè)也熱中 于到印度設廠，操縱印度的低勞動力本錢 ，積極開辟 印度市場；另外一 方面，中國的工場 也在絡續(xù)提拔 出產(chǎn)效力 ，包孕 引入機械 人等自動化裝備 ，同時絡續(xù)加強 研發(fā)能力。在向印度輸出工業(yè)能力之時，提高中國制造的附加值，相信才是中印制造業(yè)競合的杰出選擇。

“Made in China（中國制造）”廣泛全球，中國具有 了“世界工場 ”的地位?？墒?，世界對“中國制造”毀譽各半 ，中國對本身 的“世界工場 ”地位褒貶紛歧 。

據(jù)稱，在國際大將 中國稱為“世界工場 ”的說法最早源自2001年日本通產(chǎn)省揭曉的白皮書。再往前追溯，英國、美國和日本以其強年夜 的立異 和制造能力，也曾前后 飾演 過“世界工場 ”的腳色 ，源源絡續(xù)地制造出各類 產(chǎn)物 、機械 和裝備 。英國于19世紀中期成為“世界工場 ”，它創(chuàng)建 了以蒸汽機為動力、分工合作與范圍 出產(chǎn)的近代工場 ，把握 了國際分工的自動 權，是全球制造中間 和財富集散中間 。

近似英國，美國也是經(jīng)由過程 執(zhí)新一輪工業(yè)革命之盟主 而成為“世界工場 ”的。美國用一系列知名品牌來標識本身 “世界工場 ”的地位，創(chuàng)建 了“泰勒制”與“福特流水出產(chǎn)線”，奠基 了現(xiàn)代工場 的根本。戰(zhàn)后的日本則是經(jīng)由過程 “重化學工業(yè)化”、“加工商業(yè) 立國”和“手藝 立國”，成為新興的“世界工場 ”。它不但 實現(xiàn)了企業(yè)出產(chǎn)體式格局 的革命，如“豐田模式”，還實現(xiàn)了本錢 主義組織體式格局 的革命，即所謂“日本式經(jīng)營”，如畢生 雇傭、年功序列和企業(yè)內(nèi)工會等。

就英、美、日的汗青 經(jīng)驗來看，“世界工場 ”一般應具有 如許 一些前提 ：該國的工業(yè)出產(chǎn)能力、研發(fā)能力、手藝 立異 能力和經(jīng)營經(jīng)管程度 已位于世界同類企業(yè)和行業(yè)的前列；工業(yè)品出口額必需 占到世界總額的較年夜 比例，能影響乃至 決意 世界市場的供求關系、價錢 走向及將來 市場的成長 趨向 ；該國的工業(yè)出產(chǎn)不但 為世界年夜 范圍 地供應 各類物品，并且 為世界進獻 了批量科學手藝 及全新的經(jīng)管經(jīng)驗，使世界工業(yè)文明躍上新的臺階。

可以說，與往日 “世界工場 ”比擬 ，現(xiàn)今 中國的“世界工場 ”不管 從質還是量的方面權衡 都仍有相昔時 夜 的差距。“Made in China”歷久以來仿佛 是便宜 產(chǎn)物 的代名詞。中國具有 自立 常識 產(chǎn)權焦點 手藝 的企業(yè)比例很低，諸多行業(yè)的對外手藝 依存度跨越 50%，而作為前“世界工場 ”的美國和日本，這一比例卻僅占5%閣下 。許多 無自立 品牌、無自立 設計、無焦點 手藝 的“三無”中資企業(yè)，僅靠代工出產(chǎn)來賺取菲薄單薄 的利潤。

以芭比娃娃與iPad這兩個極具代表性的“代工產(chǎn)物 ”為例。世界上年夜 部門芭比娃娃都由中國制造，若以10美元一個售價來較量爭論 ，具有 該品牌的美國獲利8美元，而中國企業(yè)只能拿到35美分的加工費。標有“Made in China”的iPad在美國最低售價約499美元一臺，但每賣出一臺iPad，富士康和深圳工場 僅得9美元。由代工芭比娃娃到代工iPad，“中國制造”的代工手藝 顯著進級 ，但中國從中獲得 的毛收益比重卻在降落。

在國際分工系統(tǒng) 的比賽 中，往日 “世界工場 ”英美日占有 國際分工鏈的高端。作為本日 “世界加工場 ”的中國，既要瞻“前”還要顧“后”。“前”有發(fā)財國度 的商業(yè) 壁壘與手藝 鴻溝；“后”有印度、墨西哥與東歐等地的本錢 追兵。中國必需 思變，實現(xiàn)由“中國制造”上升到“中國智造”，從“世界加工場 ”轉變成 “世界締造 基地”。“中國智造”名聲鵲起

除 出產(chǎn)足球周邊產(chǎn)物 ，本屆世界杯上還有許多“高年夜 上”的“中國智造”。

好比 ，世界杯的兩座著名球場，國度 運動場 和潘塔納爾運動場 ，主導其改建工程施工的，是中國三一重工的起重機。球迷出場 時的安檢裝備 ，也年夜 部門是“Made In China”——中國企業(yè)同方威視，為世界杯供應 了近600臺進步前輩安

檢裝備 ，活著 界杯的12個舉行 場館中，有9個球場的安檢裝備 都是他們的產(chǎn)物 。

世界杯時代 ，“中國牌”地鐵將為巴西的城市分管 巨年夜 的交通壓力。在巴西城鐵車輛全球招標中，中國的北車長客以優(yōu)良 的手藝 和公道 的價錢 ，力壓西門子、阿爾斯通等國際一流軌道交通裝備企業(yè)中標。在巴西里約熱內(nèi)盧，114輛1A線地鐵列車、124輛EMU電動車組，悉數(shù) 由北車長客研制。

為了世界杯，巴西還專門從中國引進兩輛夾雜 動力年夜 巴車，編入公交車隊，賽事時代 ，負責輸送 全球 的客人。

從南非世界杯的座椅、平安 套，到巴西世界杯的LED產(chǎn)物 、地鐵、安檢裝備 ，短短4年，“中國制造”逐漸 脫節(jié) 了產(chǎn)量年夜 、質量差、手藝 含量低的名聲，入手下手從“中國制造”向“中國智造”進級 。