中信重工、西南鋁業(yè)為C919飛機(jī)供應(yīng) 12000噸航空級(jí)鋁合金板材

5月5日，我國(guó)首款依照 最新國(guó)際適航尺度 研制的、具有完全自立 常識(shí) 產(chǎn)權(quán)的年夜 飛機(jī)C919在上海浦東機(jī)場(chǎng)首飛。

這架C919年夜 飛機(jī)用的鋁合金板材，即是由中信重工制造的12000噸航空級(jí)鋁合金板材張力拉伸機(jī)臨盆 的。

自2007年起頭，在國(guó)度 國(guó)防科工局的支撐 下，中信重工結(jié)合 西南鋁業(yè)、中國(guó)重型院等企業(yè)院所，經(jīng)由過程 產(chǎn)學(xué)研連系 ，協(xié)同立異 攻關(guān)萬噸級(jí)拉伸機(jī)，順?biāo)?完成了“年夜 飛機(jī)”用寬厚板臨盆 線樞紐裝備 ——12000噸航空級(jí)鋁合金板材張力拉伸機(jī)的研制與開辟 。

讓C919用上世界最好的鋁合金材料。遵守 這一理念，中信重工科研、臨盆 團(tuán)隊(duì)自承當(dāng) 研制義務(wù) 以來，手藝 、臨盆 、工藝等部分 協(xié)同作戰(zhàn)，產(chǎn)學(xué)研連系 ，針對(duì)裝備 零部件噸位重、體歷年 夜 、外形 復(fù)雜、加工難度年夜 、手藝 要求高檔 特點(diǎn)，積極展開 工藝手藝 立異 ，成立項(xiàng)目攻關(guān)組展開攻關(guān)，順?biāo)?完成了該裝備 的研制與工藝開辟 。

2021年2月，在中信重工裝配車間，國(guó)內(nèi)最年夜 、國(guó)際進(jìn)步前輩的12000噸強(qiáng)力拉伸矯直機(jī)裝配完成，該拉伸機(jī)由固定夾頭、舉止夾頭、主拉伸缸、壓梁等部件構(gòu)成 ，總重約3900噸，高度近12米。2021年11月，國(guó)內(nèi)首條為國(guó)產(chǎn)年夜 飛機(jī)項(xiàng)目配套的鋁合金厚板臨盆 線在西南鋁業(yè)成功建成投產(chǎn)，這是我國(guó)第一條可以專業(yè)化臨盆 鋁合金厚板的臨盆 線，一舉彌補(bǔ) 我國(guó)在相干 鋁合金材料制造范疇 的空白，為我國(guó)自立 制造年夜 型飛機(jī)奠基 根蒂根基 。

該拉伸機(jī)采取 了當(dāng)前國(guó)際上年夜 型厚板拉伸矯直機(jī)的各項(xiàng)進(jìn)步前輩手藝 ，整機(jī)到達(dá) 國(guó)際進(jìn)步前輩程度 。在全浮動(dòng)張力拉伸手藝 、預(yù)應(yīng)力組合梁式機(jī)頭的小變形多單元布局手藝 、鉗口復(fù)合斜面夾緊手藝 、重型拉伸機(jī)多項(xiàng)斷帶緩沖回護(hù)手藝 、年夜 拉伸力主缸同步節(jié)制 手藝 等方面實(shí)現(xiàn)了重年夜 沖破 ，實(shí)現(xiàn)了對(duì)板寬4000mm、板厚250mm、板長(zhǎng)30000mm的航空級(jí)鋁合金板材的預(yù)拉伸，代表了我國(guó)鋁加工業(yè)尖端裝備手藝 的成長(zhǎng) 程度 。

在2021年1月8日召開的2021年度國(guó)度 科學(xué)手藝 嘉獎(jiǎng) 年夜 會(huì)上，中信重工、西南鋁業(yè)等單元 申報(bào)的《12000噸航空鋁合金厚板張力拉伸裝備研制與利用》項(xiàng)目成功榮獲2021年度國(guó)度 科學(xué)手藝 前進(jìn)獎(jiǎng)二等獎(jiǎng)。（黃政偉）