2021年我國汽車用鋁空間及前景闡發(fā)

鋁合金憑仗 其相對簡單的工藝、富厚的材料來歷和 較低的本錢 在市場上具有普遍 的用前景。跟著 汽車市場的成長 及年夜 氣污染的越發(fā) 嚴重，汽車輕量化奉行力度延續(xù) 增添 ，以鋁鎂合金為代表的輕質(zhì)材料成長 向好。數(shù)據(jù)顯示，鋁鎂合金占壓鑄件總比例穩(wěn)步增添 ，2021 年到達 13.4%。將來 受益于汽車輕量化，鋁合金需求預(yù)期將延續(xù) 增添 。

　　鋁合金替換 可行性闡發(fā)

數(shù)據(jù)來歷：公然 資料清算

　　鋁鎂合金占壓鑄件比例不變上升

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　　1、情況 政策倒逼汽車輕量化，家產(chǎn)政策支撐 車用鋁合金

　　情況 政策壓力倒逼汽車輕量化。自 20 世紀末今后 ，跟著 全球變暖現(xiàn)象日趨 凸起 ，列國 當局 與組織幾次節(jié)制 溫室氣體排放。列國 節(jié)能減排律例 紛紜 出臺，全球汽車制造業(yè)為下降 油耗紛紜 將汽車輕量化作為首選，輕量化主要 路子 是采取 鋁合金。

　　政策支撐 車用鋁合金成長 ，鼓動勉勵汽車輕量化。近幾年國度 接續(xù)出臺鼓動勉勵鋁合金汽車家產(chǎn)化成長 ，支撐 汽車輕量化。特別 是 2021 年 6 月，國務(wù)院辦公廳發(fā)布了《國務(wù)院辦公廳關(guān)于營建 優(yōu)越 市場情況 增進 有色金屬工業(yè)調(diào)布窄小 轉(zhuǎn)型增效益的指點 定見 》明白 提出“出力 成長 乘用車鋁合金板”，將來 鋁合金板行業(yè)成長 前景較好。

　　2、節(jié)能減排加速進入步入輕量化時期

　　節(jié)能減排有兩個主要 路子 ，此中之一是傳統(tǒng)汽車輕量化，經(jīng)由過程 減輕汽車主要 削減 油耗，從而減輕污染；別的 一種體式格局 是經(jīng)由過程 采取 新能源解決汽車尾氣問題，新能源汽車遭到 存眷 。 而鋁合金憑仗 其高強度、可輪回 性、耐侵蝕 、密度低等優(yōu)良 機能 成為汽車減重首選材料，鋁材在汽車上的利用 量將快速增進 ，汽車用鋁進入黃金期。

汽車節(jié)能路徑示意圖

　　數(shù)據(jù)來歷：公然 資料清算

　　汽車用鋁優(yōu)勢

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　　汽車鋁鑄件的主要利用范疇 成長 汗青

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　　通俗 汽車輕量化，加速 用鋁需求。 數(shù)據(jù)顯示，汽車尾氣污染逐步 成為年夜 氣污染的主要緣由 ，輕量化成為今朝 汽車主要的減排體式格局 之一，歐洲鋁業(yè)協(xié)會研究顯示汽車每減重 100 千克 ，油耗下降 0.4 升/百千米 ，二氧化碳排放可削減 1千克 。別的 ，鋁在汽車環(huán)節(jié)部位零部件可減重到達 40%，比擬 鎂合金及碳纖維，鋁合金相對較為經(jīng)濟。今朝 捷豹、奧迪等國外汽車出產(chǎn)廠商紛紜 采取 全鋁車身。

　　新能源汽車對鋁合金需求加倍 急迫 ，新能源汽車產(chǎn)量激增添 速 用鋁需求 。 跟著 新能源汽車的快速成長 ，以特斯拉為代表的新能源汽車遭到 消費者熱捧。與傳統(tǒng)汽車分歧 ，采取 電池作為動力來驅(qū)動汽車運行，受動力電池重量、動力電池續(xù)航里程的制約，車身減主要 比傳統(tǒng)汽車更加 急迫 ；傳統(tǒng)金屬材料不克不及 勝任新能源汽車，而鋁合金是最優(yōu)的選擇。在當局 接續(xù)出臺補助 政策和 新能源汽車 500 萬輛保有量的政策目的 預(yù)期之下，估計 每一年 連結(jié) 年夜 約 35%的年復(fù)合增速，2021 年新增 192 萬輛，新能源汽車產(chǎn)量激增將進一步加速 汽車用鋁市場的成長 。

　　新能源汽車對汽車輕量化需求加倍 急迫

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　　3、輕量化成長 成趨向 ，增添 用鋁需求

　　比較 歐美市場，我國通俗 汽車用鋁仍有很年夜 的提拔 空間。今朝 中國汽車平均用鋁量為 105Kg/輛，明明低于歐美140~150Kg/輛的現(xiàn)有程度 ，并且 歐美單車用鋁量還將進一步提拔 至 300Kg/輛。假如 依照 150Kg/輛計較，預(yù)期 2021 年國內(nèi)汽車用鋁估量 到達 521 萬噸。

　　我國通俗 汽車產(chǎn)量增速回升，2021 年到達 12.7%

數(shù)據(jù)來歷：公然 資料清算

　　我國每輛汽車用鋁低于歐美國度 ，將來 成長 空間較年夜

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　　新能源汽車行業(yè)對鋁制汽車部件的需求增進 迅猛。 據(jù)數(shù)據(jù)顯示，2021 年我國出產(chǎn)新能源汽車51.7 萬輛，同比增添 52%，汽車銷量占比 1.84％，所占市場絕比較 例仍較小。在當局 接續(xù)出臺補助 政策的情況下，估計 在 2021 年前新能源汽車產(chǎn)量將會連結(jié) 年夜 約 35%的年復(fù)合增速，2021 年將到達 232 萬輛。

　　跟著 新能源汽車的快速成長 ，以特斯拉為代表的新能源汽車遭到 消費者熱捧。與傳統(tǒng)汽車分歧 ，采取 電池作為動力來驅(qū)動汽車運行，受動力電池重量、動力電池續(xù)航里程的制約，車身減主要 比傳統(tǒng)汽車急迫 ；傳統(tǒng)金屬材料不克不及 勝任新能源汽車，而鋁合金是最優(yōu)的選擇。資料顯示，在組成 新能源汽車的 2 萬多個零件中，約有 86%為金屬材料。以Tesla Model S 為例，汽車凈重 2108kg，可以經(jīng)由過程 利用 輕金屬來減輕汽車自重，假定 汽車鋁化率到達 30%以上，預(yù)期每輛新能源汽車用鋁量 630Kg，預(yù)期 2021年國內(nèi)新能源汽車用鋁約 146 萬噸。

　　我國新能源汽車產(chǎn)量預(yù)期每一年 35%高速增進

數(shù)據(jù)來歷：公然 資料清算

　　新能源汽車市場占比力低，將來 成長 空間巨年夜

數(shù)據(jù)來歷：公然 資料清算

　　今朝 汽車市場進一步回升，我們猜測 通俗 汽車用鋁 2021 年將到達 520 萬噸；新能源汽車用鋁有較年夜 幅度的上漲，預(yù)期 2021 年到達 146 萬噸； 將來 五年，整體 汽車用鋁量安穩(wěn) 上漲，預(yù)期 2021 年到達 667 萬噸，汽車用鋁需求爆發(fā)。（中國度 產(chǎn)成長 研究網(wǎng)）