跟著 ARJ-21支線客機的交付,C919年夜 飛機的試飛,最近 國產(chǎn)飛機好新聞 接續(xù),特別 是國產(chǎn)年夜 飛機的試飛更是代表我國航空家當(dāng) 行將 迎來極新 的時期 ,年夜 飛機的制造是對一個國度 工業(yè)成長 的考驗,也對國度 的工業(yè)成長 提出更高的要求,固然 我們國產(chǎn)的年夜 飛機已 遨游 天空,可是國內(nèi)的航空材料,特別 是航空鋁材今朝 還臨時 未能知足 C919年夜 飛機航空需要,在C919年夜 飛機使的制造材估中 有65%擺布的鋁合金,但這些鋁合金嚴(yán)重依靠 美國的進口,據(jù)業(yè)內(nèi)專家王祝堂先輩 介紹,沒有采取 國產(chǎn)鋁合金首要 有3個緣由
1、首架C919年夜 飛機要獲得 相干 的國際航空認(rèn)證,采取 美鋁可以減輕材料方面的認(rèn)證阻力;
2、C919年夜 飛機上的進口鋁合金價錢 只有國產(chǎn)鋁合金價錢 的一般擺布,國內(nèi)部門高真?zhèn)€ 航空鋁材出產(chǎn)本錢 、發(fā)賣 價錢 還需要進一步下降 ;
3、國內(nèi)的鋁合金材質(zhì)在質(zhì)量方面特別 是航空鋁材質(zhì)的質(zhì)量方面還有提拔 的空間。
國產(chǎn)C919年夜 飛機圖解
今朝 國內(nèi)的航空鋁材產(chǎn)物 的質(zhì)量正在飛速成長 ,上海飛機制造有限公司對洪都公司承當(dāng) 的“C919客機鋁鋰合金熱表處置和化學(xué)銑切工程運用 手藝 研究”和“C919客機鋁鋰合金擠壓型材滾彎成形手藝 工藝驗證”兩個C919制造類要害 手藝 攻關(guān)項目進行了驗收評審。這兩個項目中鋁鋰合金熱表處置手藝 提拔 了工藝不變性和順應(yīng) 性,可認(rèn)為 設(shè)計選材供給靠得住 的根據(jù) ;型材滾彎手藝 提拔 了四軸滾彎成形手藝 程度 ,為順?biāo)?完成C919后續(xù)制造工作和國產(chǎn)鋁材的投用奠基 了手藝 根本,首架C919年夜 飛機面對 的國產(chǎn)鋁材問題行將 在后續(xù)制造的年夜 飛機上獲得 解決。
可以說C919年夜 飛機的成功不但 僅是航空家當(dāng) 的成就 ,也是國產(chǎn)的航空材料、高端制造手藝 、根本工業(yè)高速成長 的成就 和動力,不管 是國產(chǎn)的航空鋁材還是國產(chǎn)的CJ-1000(長江-1000)系各國 產(chǎn)發(fā)念頭 都將跟著 C919的試飛加倍 快速的獲得 運用 。(劉志龍)
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