國產(chǎn)鋁加工行業(yè)前景遼闊

跟著 鋁產(chǎn)物 用處 和利用的賡續(xù) 擴年夜 ，中低端鋁材產(chǎn)物 競爭日趨 劇烈 ，愈來愈 多的鋁加工企業(yè)加年夜 深加工投入力度，向下流 鋁制品精湛 加工延長 。在方才 閉幕 的2021中國國際鋁工業(yè)展上，這一趨向 也獲得 了表現(xiàn) 。

鋁加工是指：用塑性加工方式 將鋁坯錠加工成材，首要 方式 有軋制、擠壓、拉伸和鑄造 等。鋁加工在20世紀初最先 以工業(yè)方式進行臨盆 ，30年月 之前 ，根基 上沿用銅加工的臨盆 裝備 ，產(chǎn)物 首要 用于飛機制造。60年月 后，鋁材臨盆 成長 很快，每一年 年夜 約增加4～8%，產(chǎn)物 普遍 利用于航空、建筑、運輸、電氣、化工、包裝和日用品工業(yè)等部分 。產(chǎn)量僅次于鋼鐵，居金屬材料第二位。中國于50年月 中期建成較年夜 型的鋁加工場 ，構成 了臨盆 系統(tǒng) ，產(chǎn)物 已系列化，品種有七個合金系，可臨盆 板材、帶材、箔材、管材、棒材、型材、線材和鍛件（自由鍛件、模鍛件）八類產(chǎn)物 。

航空鋁材開辟利用新藍海

鋁材在航空工業(yè)范疇 一向 是樞紐性的構造 材料，但近些年 來，跟著 手藝 的成長 ，鋁材業(yè)也面對 著來自其他材料的競爭，在平易近 用飛機等用材中占的比例有下落 的趨向 。中國航空工業(yè)成長 研究中間 高級工程師胡燕萍在出席“鋁材深加工論壇”時介紹，A380客機的構造 材猜中，鋁合金占61%，B787客機鋁合金用量則降到了20%。與此同時，復合材料的用量卻直線上升。

雖然 面對 著其他材料的挑戰(zhàn)，但胡燕萍指出，鋁合金范疇 也在賡續(xù) 成長 ，在飛機發(fā)念頭 上也在尋覓 新的利用沖破 ，如美鋁公司與PW公司研制出了用鋁合金材料制成發(fā)念頭 電扇 葉片。另外 ，在新的飛機設計上，也逐步 顯現(xiàn) 了鋁合金等金屬材料回歸的旌旗燈號 。B787的機翼承包商三菱重工把MRJ支線飛機的機翼材料設計由復合材料改回鋁合金；A350XWB不是全用復合材料而是用先輩 金屬材料與復合材料的夾雜 構造 。

按照波音公司對將來 全球客機需求的猜測 ，到2021年，飛機數(shù)目 將到達 33000架，比擬 今朝 24891架，增加33%擺布；到2036年，全球飛機需求量將到達 46950架，加上報廢替換的，總計 需要新增41030架飛機。

客機需求的增加將帶來對材料的需求。安樂 科估計 ，2021~2036年，平易近 用飛機將累計需要用鋁263萬噸，個中 鋁材需要224萬噸。

從國內來看，C919等國產(chǎn)飛機的研制成功也帶動了對航空鋁材及其零部件的強勁需求。跟著 我國航空工業(yè)進入高速成長 時期 ，航空鋁材市場需求將迎來年夜 幅擴容。

但航空航天工業(yè)所用的高端鋁材也是我國鋁工業(yè)的短板，多年來一向 保持 凈進口的場合排場。據(jù)悉，C919的鋁材總質量占飛機總凈質量的65%，但鋁材首要 以國外進口為主，C919上國產(chǎn)材料使用的比例也不年夜 。

將來 ，中國C919干線客機、ARJ21及新系列支線客機等航空器項目，估計 將把80%的航空鋁板采購機遇 給中國本土企業(yè)。工信部《有色金屬工業(yè)成長 計劃 (2021-2021年)》中也明白 默示將力推航空鋁材國產(chǎn)化，將重點商標 鋁材研制和利用列為2021年重點工作方案，力爭沖破 手藝 壁壘，到達 鋁材悉數(shù) 國產(chǎn)化的目的。

這無疑為我國國產(chǎn)航空鋁材的成長 供應 了精良的契機，我國航空用高端鋁材存在巨年夜 的進口替換 和成長 空間，但同時也加強 了中國鋁加工企業(yè)研發(fā)和臨盆 航空平易近 機鋁合金的緊急 感。高端航空鋁材還是 一片遼闊 的利用新“藍海”，正等著中國鋁加工企業(yè)“掘金”，而國產(chǎn)航空鋁材的火急需求也亟待中國鋁加工企業(yè)抓緊 研發(fā)高端航空用鋁材產(chǎn)物 ，提高產(chǎn)物 質量，加強 配套臨盆 能力。

機殼鋁合金化利用趨向 顯明

近些年 來，消費市場成長 迅猛，鋁合金因為 具有高顏值、輕盈、高強度、高耐侵蝕 性等特征 ，且更相符 年青 人潮水 時尚的消費觀念，在3C電子中的利用賡續(xù) 增多。跟著 鋁加工企業(yè)加工工藝與手藝 的賡續(xù) 成熟，鋁合金成今天 益下落 ，產(chǎn)物 也更簡便 、環(huán)保、美觀，促使各類消費電子產(chǎn)物 的外包裝也在逐步 向鋁合金材質轉換。

數(shù)據(jù)顯示，2021年手機鋁合金機殼滲入率到達 38%擺布，平板電腦的滲入率到達 50%擺布，筆記本電腦的滲入率到達 30%擺布。

跟著 消費電子市場范圍 進入了安穩(wěn) 成長 階段，消費者及消費電子企業(yè)愈來愈 正視 產(chǎn)物 的外觀設計、材料工藝。

“立異 是消費電子范疇 亙古不變的主題。”昆山千尋金屬制品有限公司副總司理 趙永軍在“鋁材深加工論壇”上默示，從今朝 消費電子的成長 趨向 上看，機殼的金屬化已 成為外觀立異 的一年夜 重要標的目的，并逐步 形陳范圍 利用之勢。他估計 ，2021年國內手機、平板電腦、移動電源、電視機四個消費電子范疇 對鋁材的需求約為12萬噸，2021年有望增至近20萬噸。

但趙永軍也指出，電子產(chǎn)物 外殼金屬化的重要 身分 是手藝 瓶頸的沖破 ，從今朝 國內相干 臨盆 廠商來看，具有 外觀整體解決方案能力的廠商少少 ，在沖壓、壓鑄、全CNC等單一工藝方面具有優(yōu)勢的廠商也為數(shù)不多，市場需求得不到知足 ，產(chǎn)能倒掛嚴重。

他認為，應存眷 鋁材料的新機能 、新手藝 、新趨向 及新利用，擴年夜 鋁材市場，進一步買通 手藝 企業(yè)與品牌臨盆 商之間的通道，是今朝 業(yè)內需要解決的問題。

建筑、交通、電子等下流 行業(yè)的快速成長 ，不但 帶動了鋁需求的上升，也對鋁材的嚴密加工成型手藝 與立異 能力提出了更高的要求，鋁材深加東西有遼闊 的市場前景。對 鋁加工企業(yè)來講 ，在同質化競爭日趨 劇烈 的今天，適應 市場需求，年夜 力開辟 精湛 加工鋁材產(chǎn)物 也將有助于其在競爭中脫穎而出，實現(xiàn)可延續(xù) 成長 。

引伸 瀏覽 ：鋁加工材臨盆 進程

管材、棒材、型材的臨盆 凡是的工序是：先采取 熱擠壓抑 成坯料，再經(jīng)軋制（或拉伸）、精整和熱處置懲罰 制成制品 。也可用熱擠壓法直接制成制品 ，現(xiàn)已由短錠成長 為長錠擠壓，按擠壓機的擠壓力用同一 直徑的鑄錠，由分流組合模和舌形模擠制各類 型材、管材，制品長度可達60米以上，經(jīng)拉伸矯直后，切成所要求的長度。用于鋁材臨盆 的最年夜 擠壓機為20000噸?？蓴D成直徑為800毫米的帶肋管。建筑型材是60年月 成長 起來的擠壓抑 品，已占擠壓抑 品總量35%以上，個中 80%用做門窗框。建筑型材幾近 悉數(shù) 采取 鋁鎂硅系合金（LD30和LD31）。這類 制品經(jīng)陽極氧化和著色處置懲罰 ，外觀構成 各類 色彩 氧化膜，具有精良耐蝕性，制成門窗美觀耐用，密封性好。除熱擠壓外，還成長 出冷擠壓，等溫擠壓、無殘料擠壓和靜液擠壓等方式 （見鋁的氧化著色）。

鋁和鋁合金的擠壓采取 正向擠壓法和反向擠壓法。應根據(jù) 分歧 合金選擇適合 的擠壓速度。為獲得組織和機能 精良的鋁合金擠壓抑 品，一次擠壓抑 品 時，型材，棒材的擠壓系數(shù)（λ）年夜 于8～12，供鑄造 用坯料的λ年夜 于5。擠壓模對擠壓產(chǎn)物 質量影響很年夜 。擠壓棒材、型材經(jīng)常使用 平模，管材則經(jīng)常使用 錐形模。擠壓外形 復雜的空心型材和管材，則普遍 使用分流組合模和舌形模。有的采取 液氮冷卻擠壓模，延長模型 壽命和包管 制品精度，一個模型 可擠壓30噸鋁材。某些鋁合金的擠壓抑 品易泛起 “粗晶環(huán)”，即制品經(jīng)熱處置懲罰 后，周邊泛起 一層粗年夜 晶粒區(qū)。高溫擠壓可以減輕這類 現(xiàn)象。一些熱處置懲罰 可強化的鋁合金擠壓抑 品經(jīng)固溶時效處置懲罰 后，強度提高而塑性下落 。

管材拉伸采取 多條快速和盤筒拉伸，游動芯頭盤管拉伸機卷筒直徑達 630～2900毫米，拉伸管坯直徑可達40～50毫米。拉管拉伸力為 16～18噸，拉伸速度為 24米/分，道次加工率通常是 25～40%，此種工藝臨盆 管材長度可達6000米。